Cele două poduri peste râul Buzău, de la Vadu Pașii, sunt în pericol, după o avarie de proporții apărută la baza pilonilor. Un prag de fund din beton, menit să protejeze albia și fundațiile podului, s-a prăbușit, iar apa și-a făcut loc prin spărtura de câțiva metri lățime și formează torenți puternici. Autoritățile din Buzău și reprezentanții CFR s-au mobilizat pentru a căuta soluții cât mai rapide.
Din cauza presiunii apei, care a avut un debit mare după precipitațiile din ultimele zile, pragul de fund s-a rupt iar întregul volum de apă al râului și-a făcut loc pe sub această amenajare masivă din beton.
Fenomene accentuate de spălare și erodare profundă a patului albiei pot dezgoli rapid fundațiile pilonilor de susținere și pot compromite rezistența întregii căi rutiere. Scenariul este sumbru, cred navetiștii din Vadu Pașii.
Specialiștii trebuie să stabilească dacă ruperea pragului de fund pune în pericol stabilitatea atât a noului pod rutier, inaugurat în urmă cu doar cinci ani, cât mai ales a celui feroviar. Pe aici trece singura legătură ferată spre județele Moldovei.
Rolul pragului de fund este să împiedice adâncirea excesivă a râului și eroziunea în profunzime, fenomene care pot dezveli sau slăbi fundațiile podurilor. Altfel spus, pragul ajută la menținerea nivelului albiei și la protejarea viaductelor din apropiere.
Podul CFR de la Vadu Pașii, cel proiectat de inginerul Anghel Saligny și inaugurat în 1886, aparține Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Celălalt pod, rutier și pietonal, a fost construit de la zero, între anii 2017 și 2021, și se află în administrarea Consiliului Județean Buzău.
Pragul de fund a fost făcut înaintea podului rutier. Lucrările ar fi costat aproximativ 500 de mii de euro, investiție realizată de către CFR.
