În proiectul de regenerare urbană a arealelor degradate din diverse zone ale orașului nu a fost prevăzută și dezvoltarea unor parcări de cartier. Pentru amenajarea de parcări clasice ar mai putea fi folosite doar unele terenuri situate la marginea orașului. Construirea unor parcaje supraetajate ar costa mult prea mult pentru bugetul propriu al orașului iar Comunitatea Europeană nu oferă finanțare pentru astfel de proiecte.
Consilierii municipali au aprobat divizarea obiectivului de investiții Regenerare urbană a arealelor degradate din mai multe zone de intervenții din oraș precum Unirii Sud, Spiru Haret, Nicolae Bălcescu, Micro XIV și altele.
Consilierul a remarcat că în proiect nu apare și dezvoltarea unor parcări în interiorul cartierelor.
Totodată s-a atras atenția că o dată aprobat în CLM proiectul nu mai poate fi modificat timp de 10 ani, perioadă de timp în care nu vor mai putea fi amenajate parcaje în zonele respective.
Spații libere unde ar putea fi amenajate locuri de parcare clasice nu prea mai există iar cele aparent libere sunt de fapt înscrise în Registrul spațiilor verzi.
De curând Primăria a făcut un studiu de fezabilitate pentru construirea unei parcări supraetajate în zona Unirii, dar costurile rezultate au fost mult prea mari pentru un buget de consistența celui de la Buzău.
Parcările citadine sunt o problemă greu de rezolvat nu numai la Buzău, ci și în celelate orașe ale țării care nu au fost construite pentru a face față unui număr așa de mare de autovehicule și pentru a le putea adăposti pe toate.
La Buzău numărul de autovehicule înregistrate a depășit de mult 60 de mii.
E prea mic și frumos orașul Buzău, ca nu îl faci ,,pe jos”! Făcut frumos, curat și functional, de către actualul și viitorul primar, Constantin Toma.E și sănătos și reconfortant, să mergi pe jos