Nu au trecut nici doi ani de la inaugurare, însă va fi supus unor noi lucrări de consolidare. Este vorba despre noul pod rutier de la Vadu Pașii, obiectiv dat în folosință în octombrie 2021 și la care s-a lucrat timp de 4 ani. Lucrările sunt solicitate de reprezentanții CFR Infrastructură și au menirea de a proteja vechiul pod, care deservește traficul feroviar.
Consiliul Județean Buzău trebuie să refacă pragurile noului pod de la Vadu Pașii, obiectiv dat în folosință în octombrie 2021. Lucrările vor demara în acest an și se vor face la solicitarea CFR Infrastructură. Reprezentanții acestei instituții se tem că podul rutier, aflat în vecinătatea celui feroviar, va afecta structura podului feroviar, aflat în vecinătate. De asemenea, lucrările au și scopul de a consoida podul în cazul unor cutremure de intensitate mare dau inundații puternice.
Noul pod peste râul Buzău, de la Vadu Pașii, a fost construit la comanda Consiliului Județean Buzău, printr-un proiect în valoare de 6 milioane de euro, finanțat de Ministerul Dezvoltării. Lucrările de construcție au fost demarate în anul 2017 și au fost finalizate în 2021.
Celălalt pod, folosit acum exclusiv pentru traficul feroviar, a fost proiectat de către celebrul inginer Anghel Saligny. Podul, care între timp a devenit monument istoric, a fost inaugurat în 1886, pentru a face legătura feroviară între Muntenia şi Moldova.
Să înțeleg că noile lucrări sunt de fapt la podul vechi (feroviar), nu la cel din 2021?
Ce motiv, cat de grijilii sunt cei de la CFR infrastructura. ????????????. De aceea cu trenul viteza medie este de 47km/h. De atâta grija.????????????.
Pt cine se sufoneaza banii?