Noi imagini de pe șantierele autostrăzii arată cum se lucrează pe raza județului nostru. Pe tronsonul constructorului Umbrărescu, Buzău – Focșani, autoutilajele lucrează și noaptea. În schimb, reprezentanții Ministerului Transporturilor au fost nemulțumiți că, pe tronsonul Mizil – Pietroasele, constructorul nu a mobilizat numărul de utilaje promis.
O filmare de noapte cu drona arată furnicarul de utilaje mobilizate de compania lui Umbrărescu, pe tronsonul Buzău – Focșani, la nodul Rutier Râmnicu Sărat.
Contractul pentru construcția tronsonului 2, Buzău – Râmnicu Sărat, pentru o distanță de peste 30 de kilometri, are o valoare de aproape 1,4 miliarde de lei, în timp ce pentru tronsonul 3, Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni, de 36 de kilometri, suma este de peste 1,4 miliarde de lei.
Faptul că se muncește și pe timp de noapte a fost apreciat și de Cătălin Urtoi, consilier al ministrului Transporturilor, într-o vizită de lucru efectuată pe șantierele Autostrăzii A7.
Nu aceleași laude le-a avut consilierul ministerial în cazul șantierului aflat în responsabilitatea Coni-Trace (parteneriat româno-bulgar), pe tronsonul Mizil-Pietroasele, precizând că în teren nu erau decât câteva zeci din cele 200 de utilaje cu care constructorii s-au angajat că vor lucra.
Lotul Mizil – Pietroasele, secțiune de mijloc a autostrăzii Ploiești – Buzău, are o lungime de 28 de kilometri. Lucrările au început în toamna anului trecut, iar durată de execuție de 20 de luni, cu o valoare de 1,2 miliarde de lei.
Oare se va putea circula pe vreun tronson în iulie 2024?