Conform Strategiei privind transportul public local pentru perioada 2014-2020, elaborată de Primăria Galaţi şi care ar urma să intre în vigoare în mai 2015, microbuzele ar urma să fie scoase de pe traseele principale ale oraşului.
Astfel, cele mai solicitate trasee din Galaţi, care includ străzile Brăilei, Domnească şi Siderurgiştilor, vor fi acoperite numai de autobuzele şi troleibuzele Transurb. Din cele 170 de maxi-taxiuri care circulă zilnic pe străzile municipiului ar urma să rămână cel mult 30, şi acestea mutate doar pe traseele secundare, prin cartiere.
Strategia privind transportul public pe perioada 2014-2020 a fost redactată de edilii Galaţiului împreună cu consultanţii Băncii Europene pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), de la care primăria urmează să obţină un credit destinat îmbunătăţirii condiţiilor de transport urban, reabilitării infrastructurii rutiere şi achiziţionării de mijloace de transport persoane noi şi nepoluante. Strategia, care a fost şi aprobată în şedinţă de CL prevede ca transportul de călători să se facă, separat, pe trasee principale şi secundare.
Traseele principale urmează să le acopere Transurb, iar cele secundare vor fi acoperite de operatorii privaţi, atâţia câţi vor mai rămâne.
Cu alte cuvinte, cele mai solicitate trasee din oraş urmează să fie asigurate doar de Transurb, cu troleibuze sau autobuze, iar operatorii privaţi să fie scoşi pe trasee periferice, la marginea oraşului şi prin cartiere.
BERD a cerut ca traseele Transurb să nu se mai suprapună cu cele acoperite în prezent de maxi-taxi şi asta pentru că, spun reprezentanţii băncii, societatea urbană de transport trebuie revigorată şi rentabilizată.
Traseele noi propuse în strategie sunt: 13 principale – destinate Transurb, şi cinci secundare – pentru operatorii privaţi, trasee care ar urma să intre în funcţiune pe 9 mai 2015, a doua zi după ce expiră actualul contract de concesiune a traseelor.
În acest moment se lucrează la stabilirea traseelor, niciunul nu e încă bătut în cuie. „Singurul lucru cert şi nenegociabil este că traseele principale vor fi atribuite Transurb. Este o cerinţă expresă a oficialilor BERD”, ne-a spus Emanuela Turcu, purtătoarea de cuvânt a Primăriei Galaţi.
În aceste condiţii, scoaterea microbuzelor de pe străzile Domnească, Brăilei sau Siderurgiştilor devine doar o chestiune de timp.
Sper sa nu dvina realitate. 13 trasee ar fi prea putine. Sper sa devina realitate cel cu 29 de trasee autobuz plus vreo 9 de tramvai si vreo 5 de troleibuz.
Acelasi lucru trebuie facut si la Buzau, maxi-taxi-stii trebuie sa intre pe trasee cu cerere redusa, conforma cu capacitatea LEGALA a microbuzelor.
De exemplu, un traseu care in prezent nu este desrvit de transport public este Buzau – Gura Calnaului – Posta Calnaului. Cunosc relativ bine situatia din zona si este cerere de transport in special la orele diminetii si seara, cand elevii si angajatii au nevoie sa mearga spre Buzau sau de la Buzau spre casa.
Iata un traeeu unde trebuie puse maxi-taxi-uri, nu sa capuseze Transbus-ul! Numai ca sistemul capusa maxi-taxi de la Buzau exact asta face, s-a pus calare pe traseele Transbus piratandu-le mascat de aparente legale, niste licente pentru niste trasee si orare nerespectate.