Străzile din Buzău aflate în lucru produc, inevitabil, perturbări evidente ale traficului rutier. Mai nou, intersecțiile bulevardului Bălcescu cu bulevardul Unirii și strada Ostrovului sunt generatoare de ambuteiaje și din cauza unor lugrări la rețeaua de gaze. Șiruri lungi de mașini se întind pe străzile care se ramifică din cele două intersecții, indiferent de oră și se așteaptă foarte mult pentru a se trece de semafoare.
Șantierul de pe Bulevardul Unirii, principalul factor de blocări permanente pentru traficul rutier, a primit o mână de ajutor și de la o altă societate, care a început să lucreze chiar în centrul orașului.
Astfel, intersecțiile bulevardului Nicolae Bălcescu cu Unirii și Ostrovului sunt extrem de aglomerate, cam în orice moment al zilei.
Cele două intersecții aflate în lucru generează ambuteiaje majore iar șiruri lungi de mașini se întind pe toate străzile care se intersectează cu Bălcescu.
Gropile săpate de firma de gaze sunt obstacole care trebuie ocolite pe celălalt sens de mers, ceea ce pune la grea încercare nervii conducătorilor auto, mai ales ai celor care trebuie să fie la o anumită oră, într-un loc anume.
Partea proastă este că nu prea există alte variante pentru conducătorii auto de a ocoli zonele de ambuteiaj, în cazul în care vor să ajungă în zona de centru a orașului.
Nu masinile provoaca blocajele, acestea sunt provocate de catre nepriceputul ajuns primar dintr-o greseala si care habar nu are ce inseamna management si eficienta. Pana sa ajunga primar acest cetatean masinile incapeau in Buzau fara nici cea mai mica problema. Asa nemodernizat cum era….
Dac-ar avea minimum de bun-simt acest individ ar demisiona din functia pe care o detine si si-ar ocupa timpul cu cresterea rosiilor la tara. Oricine se uita in „istoricul” lui intelege cam ce fel (mai bine zis ce hal ) de manager este.
Unde sunt studiile de fezabilitate facute INAINTE de a deschide atat de multe santiere in oras? Unde sunt studiile de fezabilitate care sa confirme nevoia schimbarii fetei orasului, mai ales prin renuntarea la atatea locuri de parcare, atat de necesare TUTUROR!
Unde sunt studiile de fezabilitate si previziunile cu privire la posibilitatea de a finanta MENTENANTA tuturor acestor noi „ctitorii” ? Parcurile, artezienele, bancutele si toate celelalte prostii pe care le vrea acest individ complet necalificat pentru functia pe care o ocupa COSTA BANI pentru a fi intretinute!!! Are Buzaul toti acesti bani?
Sau va trebui sa platim impozite mai mari si mai mari an de an pentru a acoperi niste costuri uriase, costuri care ar putea merge (are cineva dovezi ca nu va fi asa?) catre societati „prietene” ale individului? Pentru ca, dupa cum arata acum lucrurile, asta poate fi o varianta.
Ne spune ca il intereseaza ecologia, „verdele”. Gogosi! Ce primar e ala care e interesat de un oras „verde” dar nu are bunul-simt de a REDUCE CU 95% IMPOZITUL pentru autovehiculele HIBRIDE ? Nu ii plac masinile? Pai revenim la ideea initiala, sa se mute la tara la cultivat rosii. Dar, daca tot e impotriva masinilor, a inceput toata aceasta campanie prin a interzice traficul auto PE STRADA PE CARE LOCUIESTE?
Vorba multa, fapte putine si ochi extrem de ageri care urmaresc sa „praduiasca” la momentul oportun tot ce se face din banii „nostri”, ai celor multi! Cam despre asta e vorba in actuala administratie de la Buzau. Si, ca sa fie linistiti postacii domnului, si pe vremea lui Boscodeala era la fel, doar ca tehnica folosita nu leza omul „de rand”.
Aveti dreptate!
Nu santierele sunt generatoare de trafic infernal ci NOI, buzoienii caposi care refuzam sa ne deplasam pe jos, cu bicicletele, trotinetele, rolele etc.! Am vazut cu ochii mei, in Germania, intr-o dimineata, pe o ploaie mocaneasca si rece, zeci de persoane pe bicicleta protejate de pelerine, care se duceau la munca, scoala, gradinita. Cred ca jumatate erau femei, de toate varstele, unele cu copii mici in carucioare atasate la bicicleta, pe care ii duceau probabil la gradinite. La ei se poate! Ati vazut, la noi, pe cineva calare pe bicicleta, pe ploaie? Ati vazut femei mergand la serviciu, pe bicicleta? De ce sa nu creasca pretul carburantilor daca acesta POATE FI CRESCUT indiferent de cat ar costa? Statul culege jumatate din pret. Dintr-un pret mare, nu mic!! Respect cititorilor Dvs.!