Pentru unii mumă, pentru alții ciumă. Așa se poate spune despre „Autostrada Moldovei”, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură. În timp ce șoferii sunt bucuroși că, în sfârșit, lucrările avansează, iar șantierul șoselei de mare viteză prinde contur, localnicii care au terenuri în vecinătatea autostrăzii sunt nemulțumiți. Oamenii spun că noua șosea mai mult îi încurcă.
Ne aflăm lângă municipiul Buzău, în localitatea Stăncești, acolo unde armata de muncitori și utilajele lor grele au descins în urmă cu o lună. Domnul Cristea este furios pe autorități, pentru că i-au luat terenul înainte să negocieze valoarea despăgubirii.
În vecinătatea șantierului, sunt mulți cei care gândesc ca domnul Cristea. Nemulțumirile vin mai ales din partea sătenilor care și-au văzut suprafețele de teren incluse pe traseul autostrăzii. Alții spun că au de suferit din cauza blocării drumurilor locale, de pe câmp. Autostrada devine o graniță de netrecut între loturi ale aceleiași proprietăți, astfel că agricultorii vor fi nevoiți să parcurgă mulți kilometri pentru a-și muta căruțele sau tractoarele de pe o parte pe cealaltă a terenului.
În tabăra nemulțumiților mai este o a treia categorie, a celor speriați de zgomotul care vine și noaptea dinspre șantier.
În aceste zile, este forfotă mare pe șantierul autostrăzii A7, cel mai așteptat proiect de infrastructură din Muntenia de Nord și Moldova. Șoferii, dar și cei mai mulți dintre localnici, laudă sutele de muncitori care lucrează inclusiv pe timpul nopții, pentru a termina mai devreme amenajarea șoselei de mare viteză care va lega Bucureștiul de nordul Moldovei.
Autostrada A7 Ploiești – Pașcani, denumită și „Autostrada Moldovei”, este cel mai mare proiect de infrastructură rutieră finanțat prin P.N.R.R. din toată Uniunea Europeană. Are o lungime de 320 de kilometri și include 13 loturi de execuție, cele mai multe adjudecate de antreprenorul român Dorin Umbrărescu. Toate loturile trebuie terminate până în 2025.
