Primăria se vede nevoită să propună amenajarea de locuri de parcare pe lateralele Bulevardului Unirii Sud. În acest caz, ar mai rămâne câte o bandă pe sens pentru traficul auto. Cele două benzi din mijloc sunt rezervate exclusiv pentru transportul în comun și pentru autospecialele de intervenție aflate în misiune.
Bulevardul Unirii, aflat în reabilitare și modernizare, ar trebui să fie finalizat în această vară.
Conform proiectului inițial, ar trebui ca cea mai importantă arteră din oraș să aibă câte două benzi de circulație pe sens, iar transportul în comun și autospecialele în misiune să circule pe cele două benzi din mijloc, câte una pe sens.
Numai că, penuria de locuri de parcare ar putea schimba configurația pe tronsonul de la intersecția cu Calea Eroilor, până în Centru, unde se întâlnește cu Bulevardul Nicolae Bălcescu.
Intenția Primăriei de a construi parcări supraetajate în spatele blocurilor de pe Unirii ar putea rezolva problema într-o oarecare măsură, numai că realizarea lor este de durată și este costisitoare.
Așa că, parcarea în spic pe lateralele bulevardului ar putea fi o soluție de „avarie”.
Ar mai putea fi obținute și alte locuri de parcare prin introducerea de sensuri unice pe străzile Patriei, Colonel Buzoianu și Dionisie Romano.
Conform celor declarate de viceprimarul Apostu, se pare că în proiectul inițial pentru reabilitarea Bulevardului Unirii, exista posibilitatea amenajării unor parcări pe lateralele străzii.
Între timp, fostele stații de autobuz au fost desființate iar alveolele au fost pavate, așa că ar trebui modificate din nou și amenajate pentru parcări.
Dacă parcarea în spic ar fi permisă, teoretic dar cel mai probabil și practic, pe Unirii Sud ar rămâne doar câte o bandă pe fiecare sens pentru traficul rutier și cele două benzi din mijloc pentru transportul auto, care nu pot fi folosite de civili.
La cât de aglomerat este bulevardul, mai ales în anumite perioade ale zilei, este de așteptat ca șirul de mașini să se întindă dintr-un capăt la celălalt, chiar dacă va funcționa și promisul sistem de management inteligent al traficului rutier.
Scuarurile au ocupat doua benzi de circulatie. statiile trebuiau lasate pe trotuar unde au fost si traficul era mult mai lejer. Trotuarele sunt mari si goale si carosabilul foarte aglomerat. Romanul nu merge pe jos. Asa ca trotuarele sunt largi si pustii. Pista de biciclete degeaba. Rar vezi cate un biciclist.