Pentru ca un transportator să poată primi din iulie licenţă de transport în comun, municipalitatea a solicitat îndeplinirea unor condiţii mult mai severe.
Rezultatul acestor impuneri a fost apariţia unor mijloace de transport moderne pe câteva dintre traseele buzoiene.
Unul dintre transportatori, care activează în oraş de 14 ani, a achiziţionat 4 minibuze noi, pe care le-a şi trimis pe traseul 10, pentru a testa părerea călătorilor de pe această linie.
Apariţia noilor maşini pe străzile Buzăului a suscitat imediat interesul, concitadinilor.
Mulţi dintre aceştia au urcat în minibuze doar pentru a vedea cu ochii lor cum se circulă civilizat.
Dintre cele 22 de locuri pentru călători, 10 sunt în picioare, dar fără ca persoanele mai înalte să fie obligate să se cocoşeze pentru a nu da cu capul de tavan.
Maşinile dispun şi de două rampe pentru persoanele cu dizabilităţi.
Există şi un sistem de atenţionare a şoferului pentru urcarea sau coborârea persoanelor cu handicap.
Temperatura ambientală este menţinută la acelaşi nivel, indiferent de anotimp, de o instalaţie performantă de climatizare. În perioadele geroase, căldura este asigurată de o instalaţie independentă, care funcţionează indiferent dacă motorul maşinii este pornit sau nu.
De asemenea, autovehiculul este dotat şi cu sisteme de siguranţă care nu permit deschiderea uşii decât când frâna de mână este trasă, iar închiderea se poate face doar când frâna este eliberată.
Noile maxi-taxi sunt, într-adevăr moderne dar sunt şi destul de costisitoare.
Pentru a acoperi leasingul pentru o perioadă de 5 ani, trebuie achitată o rată de circa 1000 de euro lunar, pentru fiecare maşină în parte.
Dacă noile contracte pentru trasee vor fi respectate de ambele părţi, buzoienii vor călători civilizat iar transportatorii vor avea de unde să facă noi investiţii. (Corneliu Floriceanu)
Intr-adevar, midibuzele Karsan sunt de departe cele mai moderne din Buzau la ora actuala, iar operatorul care le-a adus chiar ar trebui ajutat cumva, caci efortul trebuie rasplatit.
De altfel si pe celelalte linii au aparut masini „noi”, de fapt second-hand, insa in stare buna si, mai ales, LEGALE, respectand integral legislatia in vigoare.
Primul pas a fost fortarea „autoritatilor” locale sa respecte legea privind afisarea orarelor Transbus. S-a facut.
Al doilea, obligarea „autoritatilor” la inlocuirea cotetelor maxi-taxi fie cu autobuze, fie cu microbuze sau midibuze conforme. Au ales varianta cea mai usoara, dar s-a facut.
Pasul 3: fortarea „autoritatilor” sa impuna afisarea orarelor maxi-taxi in statii si sa verifice respectarea lor, respectiv sa sanctioneze dur concurenta neloiala facuta Transbus de privati prin nerespectarea orarelor si, uneori, traseelor.
Pasul 4: introducerea transportului electric ecologic, agreat de Uniunea Europeana, cel cu vehicule electrice, troleibuze in cazul Buzaului.
Pasul %; eliminarea maxi-taxi, totala sau macar de pe liniile de troleibuz.
Cam asta e ce imi propun eu si sper ca unii alesi sa nu vada astea din parnaie… caci ilegalitatile flagrante din transportul local buzoian nu se uita si nici sfidarea „alesilor” fata de cetatenii care le semnalau ilegalitatile. Au ajuns la parnaie guzgani care se credeau miezul din … „dansa”, d-apoi parliti d-astia primitivi ca alde astia…